Разрезание клеевого соединения нагреваемой проволокой, заранее уложенной в клей

Способ, который применим только к некоторым маркам авто, такие как Mersedes-Benz 190, в 201 кузове. В наши дни на современных автомобилях этот способ практически не применяется. При установке автостекла используется в качестве клея не полиуретан, а шнур из термопласта, внутри которого вложена медная проволока. Проволоку перед вклеиванием разогревают, и термопласт становиться вязким и текучим, после чего производят установку стекла. При извлечении, соответственно, разогревают проволоку, причем для разогрева достаточно питания от  автомобильного аккумулятора.
Минус есть только один, процесс разогрева с помощью проволоки клеящего материала (термопласта) очень медленный. Второй неприятный момент, доставляющий неудобство и замедляющий процесс замены автостекла, это остатки материала после извлечения старого стекла, и этот термопласт очень долго отчищается. Но несмотря на нераспространённость метода,как говорят всё новое-это хорошо забытое старое, и уже в ближайшее время он получит новый виток в автопроме.